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地鐵專用鋼支撐檢查安全質(zhì)量的關(guān)鍵有哪些
作者:天津鋼支撐銷售 發(fā)布日期:2018-09-11時間:2018-09-11 09:02

摘要:安全質(zhì)量保證措施 1.1質(zhì)量保證措施 (1)鋼支撐材料和設(shè)備應(yīng)仔細檢查和驗收,合格的材料和設(shè)備應(yīng)編號和登記,以防止在項目中使用不合格的材料和設(shè)備。 (2)鋼支撐材料的截面和壁厚符


      地鐵專用鋼支撐檢查安全質(zhì)量的關(guān)鍵有哪些?天津利恒偉業(yè)科技專業(yè)人士主要向大家普及一下地鐵專用鋼支撐檢查安全質(zhì)量的關(guān)鍵有哪些,以確保在使用地鐵鋼支撐時的安全質(zhì)量。

       地鐵專用鋼支撐檢查安全質(zhì)量的關(guān)鍵有哪些
 

      文明施工

  嚴格按照“天津地鐵支撐文明施工管理條例”和施工方的有關(guān)要求,采取有效措施,將施工區(qū)與非施工區(qū)明確分開。

  (1)施工現(xiàn)場飛機管理系統(tǒng)的實施,各類臨時施工設(shè)施,生活設(shè)施均按照批準的施工組織設(shè)計和總體布置方案實施。

  (2)工程材料和產(chǎn)品部件分類有序堆放;機器和設(shè)備是固定和維護的,以保持清潔的操作和正常的機器容量。

  (3)定期對運輸車輛進出的主干道進行灑水和清潔,減少車輛行駛引起的地面粉塵污染。

  (4)施工區(qū)域或危險區(qū)域設(shè)有醒目的安全警示標志,設(shè)置安全通道,并定期組織專項檢查。

  (5)進出口應(yīng)合理布置在施工現(xiàn)場,混凝土應(yīng)用于硬化,出入口應(yīng)設(shè)有符合標準和規(guī)范的運輸車輛沖洗和排水設(shè)備。在施工道路入口和交叉口設(shè)置交通指示標志,夜間設(shè)置警示燈和照明,以確保車輛和行人的安全。

  (6)施工現(xiàn)場應(yīng)安裝臨時排水系統(tǒng),主要由排水溝,集水池和污水處理廠組成。施工廢水只有在排水溝,集水池沉淀和污水處理廠處理后才能排入城市污水處理系統(tǒng)。

  (7)施工現(xiàn)場堅持每天進行日常清潔工作。

  (8)施工現(xiàn)場人員在卡上列出,工人均穿制服。

  (9)加強現(xiàn)場施工管理,減少對周圍環(huán)境的影響。

  (10)網(wǎng)站布局合理。所有臨時設(shè)施均符合規(guī)定標準,使場地整齊,道路暢通,排水通暢,標志醒目,生產(chǎn)環(huán)境符合標準作業(yè)要求。

地鐵專用鋼支撐,地鐵專用鋼支撐檢查安全質(zhì)量的關(guān)鍵有哪些

     質(zhì)量保證措施

  (1)鋼支撐材料和設(shè)備應(yīng)仔細檢查和驗收,合格的材料和設(shè)備應(yīng)編號和登記,以防止在項目中使用不合格的材料和設(shè)備。

  (2)鋼支撐材料的截面和壁厚符合設(shè)計要求。管段表面筆直,沒有嚴重的腐蝕和變形。法蘭平整,垂直,螺孔不破損,柔性軸環(huán)端部完整無損,管壁焊縫齊全。

  (3)需要焊接的,必須嚴格按規(guī)范執(zhí)行。焊縫必須全焊接,寬度和高度要符合設(shè)計要求,焊縫表面均勻,不允許有孔隙,夾渣,裂縫,肉瘤等現(xiàn)象。

  (4)安裝前必須檢查鋼管,以滿足支撐結(jié)構(gòu)的強度和剛度要求。鋼支架的安裝應(yīng)符合建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)范和要求。

  (5)挖掘和吊裝鋼支架時,嚴禁撞擊已安裝的支架。

  (6)配套安裝采用地面預裝,分體吊裝和臨時垂直支撐的方式,預應(yīng)力由特殊預應(yīng)力千斤頂和配套動力箱施工。嚴格控制支撐支撐的焊接質(zhì)量,防止應(yīng)力變形。

  (7)樁與樁之間圍護結(jié)構(gòu)應(yīng)按技術(shù)要求施工,嚴格控制鋼網(wǎng)的堅固性和噴射混凝土的厚度。

  (8)加強測量,并設(shè)立專人觀察和監(jiān)測支撐結(jié)構(gòu)的變形和位移,及時采取有效措施,確保結(jié)構(gòu)和人員的安全。

  (9)每個樓層到支撐高度的挖掘應(yīng)暫停,并在安裝支撐后進行挖掘。

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  (10)應(yīng)力施加和加固是鋼支撐施工的重要組成部分,也是控制基坑變形的關(guān)鍵手段之一。壓力施加系統(tǒng)必須處于良好狀態(tài)。必須在有效期內(nèi)對油泵,千斤頂,壓力表等進行測試和校準。

  (11)考慮到預應(yīng)力后會有一定的損失,實際預應(yīng)力應(yīng)增加約10%。預應(yīng)力的應(yīng)用應(yīng)定期校準,負責人應(yīng)在施工期間進行記錄。

  (12)安裝前應(yīng)檢查鋼支架,以滿足支撐結(jié)構(gòu)的強度和剛度要求。

  (13)鋼支架的安裝應(yīng)符合施工安裝工人安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

  (14)當預軸力完成時,伸縮腿與支撐頭后座之間的間隙應(yīng)用鋼板楔形塞緊緊包裝,并在鎖定前軸力后拆下千斤頂。地鐵鋼支撐。

  (15)為防止在基坑提升作業(yè)過程中鋼管支架受到接觸,每根鋼管支架和鋼制外殼應(yīng)用鋼絲繩固定在保持樁上。

  (16)為了保護環(huán)境,減少擋土墻的變形,確?;拥陌踩總€支撐通常在挖掘后8-24小時內(nèi)安裝。

  (17)加強施工監(jiān)控,如果鋼管支撐的軸向力因橫向壓力過大,導致鋼管支架偏斜,并接近允許值,則必須采取措施,如增加臨時垂直支撐等措施及時防止交叉支撐的偏差過大,確保鋼支架的穩(wěn)定性,并確保基坑的安全。

  (18)派專人檢查鋼管以支撐獵鷹。一旦它們松動,它們將及時重新加載獵鷹。當人員檢查鋼管支架時,安全帶應(yīng)由于高空作業(yè)而固定。

  (19)鋼支架的拆除應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員批準,并由專門機構(gòu)拆除。

  (20)基坑內(nèi)的多型三維同步作業(yè)應(yīng)緊密協(xié)調(diào),相互關(guān)聯(lián),確保安全生產(chǎn)。

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  文明施工,環(huán)境保護,職業(yè)健康

  

       地鐵專用鋼支撐施工時的注意事項有哪些     

 

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