當天津鋼支架租賃過程中，要進行條以外的領域,焊接鋼支架鋼緩沖板放板鋼檁條、組裝一端固定,一端移動地鐵基坑寬度的鋼支架根據(jù)調整部分暫時的長度根據(jù)寬度,采用鋼楔塊,沿著網(wǎng)格列。

 

 

　　沿公路對稱焊接四根加勁板，將支護區(qū)內(nèi)的擋土樁表面拉平，作為鋼梁的支護面，并根據(jù)沿線支護位置安裝支架。

 

　　安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側對稱施加預應力，施加的預應力為設計軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。

 

 

　　鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂(施工單位根據(jù)預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工)對其支撐進行預加軸力，具體預加軸力值見相關圖紙。

 

　　同一高度的支架在同一墻段內(nèi)施工時，所有固定端必須同時布置安裝。支架安裝完畢后，應及時檢查接頭的接頭阻力。滿足要求后，用千斤頂對同一墻段的軸力進行預加載，防止同一墻段的力不平衡而損壞墻段的產(chǎn)品。圍檁鋼的預應力分兩次加載，每次加載預應力的50%。預應力后12h內(nèi)觀測到預應力軸力損失和墻體水平位移，并將預應力軸力加到設計值中。