地鐵鋼支撐施工單位可以依據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，依據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行拼裝，設(shè)備后差錯不該大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的設(shè)備周期不超越12H，下面天津鋼支撐銷售為您總結(jié)。
鋼支撐活動端和固定端方法，施工單位可依據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)歷選用其他方法，但滿意受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位依據(jù)預(yù)加軸力規(guī)劃值和選定的千斤頂自行規(guī)劃制作加工)對其鋼支撐進行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。
在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端一同安置，設(shè)備，鋼支撐設(shè)備完畢后，應(yīng)及時查看節(jié)點的連接裝抗，符合要求后一同運用千斤頂進行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品損壞。
地鐵基坑開挖至規(guī)劃深度，測量組放出支撐方位，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，依照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度依據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，依據(jù)支撐方位沿線路前進方向在格構(gòu)柱上焊接(40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上)將支撐范圍內(nèi)圍護樁結(jié)構(gòu)外表鑿平作為鋼腰梁的支撐面并裝置托架。
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