地鐵鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般狀況是歪斜的銜接構(gòu)件，常見(jiàn)的是人字形和穿插形狀。下面天津鋼支撐銷(xiāo)售來(lái)為您總結(jié)以下內(nèi)容。

　　目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

　　1、地鐵鋼支撐(格柵)應(yīng)選用工廠預(yù)制，要按1：1放樣，嚴(yán)格控制軸線、尺寸、接頭拼接板對(duì)位的準(zhǔn)確，要滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)焊縫的要求。

　　2、地鐵鋼支撐(格柵)定位、鎖腳錨桿的布設(shè)，要在查看開(kāi)挖斷面合格后進(jìn)行，要嚴(yán)格按規(guī)劃部位安設(shè)，錨桿的鉆眼方位、方向、角度、深度要達(dá)到規(guī)劃要求。

　　地鐵施工是個(gè)困難的活，在施工過(guò)程中難免會(huì)遇到這兒崩塌，那里怎么得，如果是在施工時(shí)發(fā)生這樣的工作很是費(fèi)事。不僅容易形成工作效率降低，還會(huì)涉及到安全事故，形成基坑倒塌，這是件費(fèi)事工作。鋼支撐便是能起到這樣的支護(hù)效果，因此在地鐵施工中使用鋼支撐很廣泛。鋼支撐的組件上有固定端、活絡(luò)接頭端。

　　鋼支撐一般狀況是歪斜的銜接構(gòu)件，常見(jiàn)的是人字形和穿插形狀的，截面方式可所以鋼管、H型鋼、角鋼等，效果是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。說(shuō)到拉條一般是指拉結(jié)檁條的圓鋼，說(shuō)白了便是粗鋼筋，也是為了增強(qiáng)檁條的穩(wěn)定性，使檁條在一定的外力效果下不容易失穩(wěn)。

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