天津?qū)Ｓ门l(fā)地鐵鋼支撐拆除與安裝
作者：天津輪扣式腳手架 發(fā)布日期：2019-01-28時(shí)間：2019-01-28 11:01
摘要:天津?qū)Ｓ门l(fā)地鐵鋼支撐拆除與安裝，鋼管支撐的安裝應(yīng)隨著基坑開挖的同時(shí)，按照隨挖隨撐、分段分層、流水作業(yè)的原則進(jìn)行。
天津?qū)Ｓ玫罔F鋼支撐拆除與安裝，鋼管支撐的安裝應(yīng)隨著基坑開挖的同時(shí)，按照隨挖隨撐、分段分層、流水作業(yè)的原則進(jìn)行。
天津?qū)Ｓ门l(fā)地鐵鋼支撐拆除，鋼支撐采用二臺(tái)100t的千斤頂施加預(yù)加力。按設(shè)計(jì)要求，分級(jí)施加支撐預(yù)加力，一次預(yù)加力不小于設(shè)計(jì)值的40%，然后按20%設(shè)計(jì)值逐級(jí)增加支撐預(yù)加力。
天津?qū)Ｓ门l(fā)地鐵鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn)
（1）千斤頂預(yù)加力必須分級(jí)加載。
（2）鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)情況掌握，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，按基坑開挖深度及開挖時(shí)間架設(shè)鋼支撐。
（3）所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。
（4）端頭斜撐嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。
專用批發(fā)地鐵鋼支撐支架安裝
1、鋼支架制作
鋼支架采用角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。
2、鋼支架安裝
每層土方開挖至支撐位置后，鑿除護(hù)壁混凝土，根據(jù)測(cè)量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標(biāo)高，再從此標(biāo)高下移到設(shè)計(jì)位置，打入2個(gè)長(zhǎng)220mmM20膨脹螺栓，將鋼支架固定于人工挖孔樁上。
第一道鋼支撐采用在冠梁上預(yù)埋槽鋼及鋼板作為托架。
鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規(guī)定：
（1）支撐兩端的標(biāo)高差：不大于20mm及支撐長(zhǎng)度的1/600；
（2）支撐撓曲度：不大于支撐長(zhǎng)度的1/1000；
（3）支撐水平軸線偏差：不大于30mm；
（4）支撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差：±30mm。
天津?qū)Ｓ门l(fā)地鐵鋼支撐拆除與安裝，鋼支撐拆除時(shí)應(yīng)逐級(jí)釋放需拆除的鋼管支撐軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。鋼管支撐在結(jié)構(gòu)板上分節(jié)拆除后，再垂直提升到地面。利恒偉業(yè)科技有限公司，天津地鐵專用鋼支撐批發(fā)，銷售，租賃為一體的綜合性租賃公司。
天津鋼支撐租賃市場(chǎng)價(jià)格？
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