您知道地鐵鋼支撐的質(zhì)量保證措施有哪些嗎？地鐵專用鋼支撐生產(chǎn)廠家給大家詳細介紹這個問題，這樣更有利于在工程中減少沒必要的損失和保證安全。

(4對鋼支撐材料和設(shè)備進行認真驗收，對合格的材料和設(shè)備進行編號和登記，防止在工程中使用不合格的材料和設(shè)備。
 

 

(5)鋼支撐材料截面及壁厚符合設(shè)計要求。管段表面平整，無嚴重腐蝕變形。法蘭平直，螺孔未損壞，柔性接箍末端完好無損，管壁焊縫飽滿完整。
 

(6)需要焊接的，必須嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。焊縫必須全焊，寬度和高度滿足設(shè)計要求，焊縫表面均勻，不允許有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現(xiàn)象。
 

(7)安裝前必須檢查鋼管，以滿足支撐結(jié)構(gòu)的強度和剛度要求。鋼撐架的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)范和要求。

 

(8)加強測量，設(shè)置專人對支護結(jié)構(gòu)的變形和位移進行觀察和監(jiān)測，及時采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員的安全。
 

(9)每一層至支護標高處的開挖應(yīng)暫停，支護安裝完畢后可進行開挖。
 

 

(10)應(yīng)力應(yīng)用與加固是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力釋放系統(tǒng)必須處于良好狀態(tài)。油泵、千斤頂、壓力表等必須在有效期內(nèi)進行測試、校準和使用。
 

(11)考慮到預(yù)應(yīng)力后會有一定的損失，實際預(yù)應(yīng)力應(yīng)增加10%左右。預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用應(yīng)定期校準，施工時應(yīng)由負責人記錄。
 

(12)安裝前應(yīng)檢查鋼支撐，以滿足支撐結(jié)構(gòu)的強度和剛度要求。
 

(13)鋼支架的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
 

(14)預(yù)軸力完成后，伸縮腿與支撐頭后座之間的間隙用鋼板楔塞緊固，鎖緊地鐵鋼支撐的預(yù)軸力后拆卸千斤頂。
 

(15)為防止基坑內(nèi)鋼管支座在吊裝作業(yè)過程中接觸到，各鋼管支座和鋼殼應(yīng)用鋼絲繩固定在支座樁上。
 

(16)為保護環(huán)境，減少擋土墻變形，保證基坑安全，基坑支護一般在開挖后8-24小時內(nèi)安裝完畢。
 

 

(17)加強監(jiān)測在施工期間,如果鋼管支架的軸向力是由于側(cè)壓力太大,導致鋼管支架的撓度,并接近容許值,如添加臨時垂直括號必須采取措施,防止交叉背帶的撓度過大,確保鋼支架的穩(wěn)定性,保證基坑的安全。
 

(18)派專人檢查支撐獵鷹的鋼管。一旦它們松了綁，它們就會及時給獵鷹補充彈藥。在檢查鋼管支架時，由于高空作業(yè)，應(yīng)系好安全帶。
 

(19)拆除鋼支架，應(yīng)當經(jīng)技術(shù)人員批準，由專門機構(gòu)拆除。
 

(20)基坑多類型三維、同時作業(yè)應(yīng)緊密配合、相互關(guān)聯(lián)，確保安全生產(chǎn)。
 

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鋼支撐生產(chǎn)廠家講可調(diào)節(jié)鋼支撐有什么優(yōu)勢？