租賃鋼支撐談?wù)劦罔F鋼支撐常識(shí)，在基坑開挖與施工中,一定要做到信息 化施工,加監(jiān)測,盡可能縮短圍護(hù)墻無支撐狀況的暴 露時(shí)光,公道而科學(xué)天時(shí)用土體自身在開挖進(jìn)程中把持位移的潛力,公道地安排基坑開挖及支撐步驟。電動(dòng)油壓千斤頂給鋼支撐加力時(shí),固定底端局部頂在鋼支撐上,活動(dòng)局部頂在鋼支撐活動(dòng)端插銷頭端頭板上。加力面積應(yīng)為2個(gè)千斤頂活塞的面積。避免錯(cuò)將固定真?zhèn)€直徑或活動(dòng)頂真?zhèn)€直徑視為活塞的直徑。在基坑施工進(jìn)程中,支撐不可避免地會(huì)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力喪失,由支撐預(yù)應(yīng)力喪失所引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移多少乎是不可逆的,所以要依據(jù)實(shí)測軸力及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力以彌補(bǔ)喪失。當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移超過警戒值時(shí),還可適量增加支撐軸力,以把持變形,但復(fù)加后的支撐軸力跟擋墻彎矩滿意設(shè)計(jì)的請(qǐng)求。從置換到預(yù)加軸力,從托架的設(shè)置到支撐的固定等各個(gè)環(huán)。
地鐵鋼支撐拆除、換撐方法
　　(1)租賃鋼支撐步驟用龍門吊設(shè)均衡吊點(diǎn)吊穩(wěn)鋼支撐,用千斤頂給鋼支撐施加壓力,用大錘打出卡在活絡(luò)頭插銷頭局部的鋼楔,而后千斤頂卸載,用吊車吊運(yùn)鋼支撐至地面鋼支撐堆放處。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在活絡(luò)頭插銷頭局部的鋼楔時(shí),可考慮用氧焊從活絡(luò)頭插銷頭局部切斷,吊出鋼支撐。
　　(2)租賃鋼支撐換撐方法本車站鋼支撐架設(shè)時(shí),已考慮鋼支撐的換撐長度,鋼支撐整體拆除后,卸掉換撐節(jié)鋼管后從新拼接,檢查法蘭連接高度螺栓是否松動(dòng)、變形,并進(jìn)行復(fù)擰跟調(diào)換。再次量測拼接好的長度,檢查無誤后做好標(biāo)記等待架設(shè)換撐。換撐架設(shè)時(shí)首先鑿出內(nèi)襯墻上的鋼筋,焊接鋼牛。
本站次換撐是在底、中板達(dá)到設(shè)計(jì)度落伍行的,因次換撐被隔在站臺(tái)層結(jié)構(gòu)內(nèi)部,所以在施工中板時(shí),在中板上要預(yù)留吊放換撐的孔洞,以便用葫蘆吊吊放換撐,當(dāng)換撐吊至底板后,在底板拆除螺栓,分節(jié)用葫蘆吊拉至中板未封閉處再用吊車吊至地面。次換撐在中板達(dá)到設(shè)計(jì)度落伍行,施工時(shí)在頂板上要預(yù)留吊放換撐的孔洞。
    通過對(duì)租賃鋼支撐、置換技巧的利用,對(duì)降落站臺(tái)層施工難度、縮短支撐利用周期、確?；永喂谈Y(jié)構(gòu)施工起到了踴躍有效的作用,從而加快了施工進(jìn)度、減少了本投入,帶來了較好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著施工技巧的一直發(fā)展,地鐵深基坑施工對(duì)基坑變形跟對(duì)四周環(huán)境的影響請(qǐng)求也越來越高,因此,在深基坑施工中,對(duì)支撐的安排與施工有很多值得探討的問題。因?yàn)榛拥钠矫嫱庑胃叽?、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的情勢、開挖深度、四周的環(huán)境、工程地質(zhì)跟水文地質(zhì)前提、主體工程地下結(jié)構(gòu)的安排、施工方法、工期、本等都不雷同,因此,采取的支撐體系也不能局限于一種情勢,應(yīng)就地取材,一直翻新,進(jìn)步基坑施工的技巧水平

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