地鐵鋼支撐在基坑開挖和鋼支撐施工過(guò)程中，有必要進(jìn)行信息施工，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，盡可能縮短擋土墻無(wú)支護(hù)狀態(tài)的暴露時(shí)間，合理科學(xué)地利用土的潛力。在開挖過(guò)程中控制位移，合理安排基坑開挖和支護(hù)步驟。當(dāng)電動(dòng)液壓千斤頂對(duì)鋼架施加力時(shí)，固定底部固定在鋼架上，可動(dòng)部固定在鋼架可動(dòng)端的螺栓頭端板上。地鐵鋼支撐施力面積應(yīng)為2個(gè)千斤頂活塞的面積。
拆除和更換地鐵鋼支撐的方法
(1)在拆除過(guò)程中，用龍門吊設(shè)定天平起吊點(diǎn)來(lái)舉起鋼架，用千斤頂對(duì)鋼架施加壓力，用大錘沖出將鋼楔卡在活動(dòng)頭螺栓頭中，然后用千斤頂卸下鋼，然后用起重機(jī)將鋼支架抬到地面的鋼支架堆放處。如果很難用大錘在壓力下沖出卡在可動(dòng)頭銷釘頭上的鋼楔，可以考慮采用氧焊將可動(dòng)頭銷釘頭切掉并抬起鋼架。
(2)支架更換方法：在安裝站的鋼支架時(shí)，已考慮了鋼支架的支架更換時(shí)間。在整體移開鋼支撐后，支撐接頭的鋼管已移出并更換。地鐵鋼支撐檢查法蘭連接的高強(qiáng)度螺栓是否松動(dòng)和變形，然后重新擰緊并更換。再次測(cè)量拼接鋼支架的長(zhǎng)度，檢查后做標(biāo)記，然后等待安裝和支架更換。更換和豎立支架時(shí)，應(yīng)首先鑿鑿內(nèi)壁上的鋼筋，并焊接鋼筋。
在底部和中間板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之后，進(jìn)行工位的支撐更改。由于支撐件的變化在平臺(tái)層結(jié)構(gòu)中是分開的，因此在中板的建造過(guò)程中，應(yīng)在中板上預(yù)留用于懸掛和更換支撐件的孔，以便使用吊車來(lái)懸掛和更換支撐件。
將更換地鐵鋼支撐吊起至底板后，應(yīng)從底板上卸下螺栓，然后用吊車將型材吊起至中間板的未密封部分，然后用起重機(jī)吊起至地面。中間板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)進(jìn)行第二次支撐更換。在施工過(guò)程中，應(yīng)預(yù)留孔，以將支撐替換物懸掛在頂板上。